bbbozca
17-03-2009, 21:40
bu yazı dizisini kardeş forumumuz olarak gördüğüm THK SPORTİF HAVACILIK KULÜBÜ DERNEĞİ formu ile dönüşümlü olarak devam edeceğim.
bu yazı dizisinin 2.mesajıdır dolayısıyla ilk önce mesaj 1 i aşagıdaki linkten okumanızı tavsiye ederim.
[Sadece Kay
elektrikli 120 derece e-ccpm örneği hk 450,mini titan,treks 440 vs...... dir.
acemilerin ilk soracaklarından biri elektroniğin bağlantılarıdır.hemen konuya girelim:
üç adet servo vardır aileron,elevatör ve pitch servoları(neyse detayı boş verelim)
kh 450 de;
helikopteri önünüze koyduğunuzda kuyruk size daha yakın,burnu daha uzakken(burnu karşıya bakarken)
en arkadaki servo nun soketi alıcıda kanal 2 ye(hitec,futaba vs...)(jr ninki farklı)
onun önündeki (solda en öndeki servo) alıcıda kanal 1 e(jr de farklı)
sağdaki ise alıcıda kanal 6 ya takılmalıdır.
kanallardan hangisinin aileron,hangisinin elevatör,hangisininde pitch servosu olduğunu bulabilirsiniz.
kuyruk servosunun konnektörü gyro ya bağlanır(tereddüt etmenize ğerek yok çünki gyro üzerinde ona uygun tek giriş yada soket bulacaksınız.)
gyroda; servo girişinden başka ,iki konnektör daha olabilir, eğer bir tane ise bunu alıcıda 4. kanala takın(gyro headlock ise bir soket daha vardırki onu alıcıda 5. kanala takın.)(futaba-hitec için)
esc den çıkan 3 lü KALIN kablo motora bağlanacak
esc den çıkan 2 li KALIN kablo ise pil için kullanılacak.(heliye güç sağlamak için)
esc den çıkan 3 lü servo kablosu benzeri ince kablo ise alıcıda 3 kanala takılacak.
bazı esc ler alıcı,servo gibi elektroniğin uygun voltajını pilden aldıkları gerilimi düşürerek bu elektroniğe sağlarlar(bec)
eğer esc nin bu özelliği yoksa harici bec le yine pilden alınarak alıcının pil kanalına verilebilir.yada 4.8 voltluk standart pil gurubundan sağlanarak alıcının pil kanalına direkt verilebilir.
bazı kuyruk servolarıiçin üretici 6voltu tavsiye etmez bu durumda servo nun konnektörüne önce (one/two way step-down voltage regulatör) voltaj düşürücü reğülatör bağlanır sonra bu reğülatörün diğer konnektörü alıcıya takılır.
yumuşak ğ ler için özürlelerimle
bu yazı dizisinin 2.mesajıdır dolayısıyla ilk önce mesaj 1 i aşagıdaki linkten okumanızı tavsiye ederim.
[Sadece Kay
elektrikli 120 derece e-ccpm örneği hk 450,mini titan,treks 440 vs...... dir.
acemilerin ilk soracaklarından biri elektroniğin bağlantılarıdır.hemen konuya girelim:
üç adet servo vardır aileron,elevatör ve pitch servoları(neyse detayı boş verelim)
kh 450 de;
helikopteri önünüze koyduğunuzda kuyruk size daha yakın,burnu daha uzakken(burnu karşıya bakarken)
en arkadaki servo nun soketi alıcıda kanal 2 ye(hitec,futaba vs...)(jr ninki farklı)
onun önündeki (solda en öndeki servo) alıcıda kanal 1 e(jr de farklı)
sağdaki ise alıcıda kanal 6 ya takılmalıdır.
kanallardan hangisinin aileron,hangisinin elevatör,hangisininde pitch servosu olduğunu bulabilirsiniz.
kuyruk servosunun konnektörü gyro ya bağlanır(tereddüt etmenize ğerek yok çünki gyro üzerinde ona uygun tek giriş yada soket bulacaksınız.)
gyroda; servo girişinden başka ,iki konnektör daha olabilir, eğer bir tane ise bunu alıcıda 4. kanala takın(gyro headlock ise bir soket daha vardırki onu alıcıda 5. kanala takın.)(futaba-hitec için)
esc den çıkan 3 lü KALIN kablo motora bağlanacak
esc den çıkan 2 li KALIN kablo ise pil için kullanılacak.(heliye güç sağlamak için)
esc den çıkan 3 lü servo kablosu benzeri ince kablo ise alıcıda 3 kanala takılacak.
bazı esc ler alıcı,servo gibi elektroniğin uygun voltajını pilden aldıkları gerilimi düşürerek bu elektroniğe sağlarlar(bec)
eğer esc nin bu özelliği yoksa harici bec le yine pilden alınarak alıcının pil kanalına verilebilir.yada 4.8 voltluk standart pil gurubundan sağlanarak alıcının pil kanalına direkt verilebilir.
bazı kuyruk servolarıiçin üretici 6voltu tavsiye etmez bu durumda servo nun konnektörüne önce (one/two way step-down voltage regulatör) voltaj düşürücü reğülatör bağlanır sonra bu reğülatörün diğer konnektörü alıcıya takılır.
yumuşak ğ ler için özürlelerimle