Orijinalini görmek için tıklayınız : Extra 300-60 Kit
Orhanlı-İstanbul
Cansun Gundogdu-Extra 300-Orhanlı.wmv ([Sadece Kay)
Cansun bey, ellerinize sağlık. Hem gözlerimize hemde kulaklarımıza ziyafet oldu. Extra 300'ün kazasız, kırımsız uçuşları olur inşallah.
Bu model hangi markanın kiti?
stingray
07-06-2010, 15:19
Cansunum ellerine sağlık.Pilot ve uçak çok iyi ama galiba pist biraz zorlu. :D
baytacoglu
07-06-2010, 15:59
Sevgili kardeşim,
ellerine sağlık, çok güzel bir uçuş. Ama Ege hocamın da dediği gibi pist biraz sıkıntılı görünüyeo.
Güzel videolarının devamını diliyoruz.
Sevgiler
Barlas.
Pist malesef çok güzel değil ama idare ediyoruz :)
Pınar bey uçak Great Planes'in bir kiti Adanaya yolunuz düşerse aynısından Ege abide yaptı :) inceleme fırsatınız olabilir.
Cansun Bey tebrikler ederim efenim. gercekten cok güsel olmuş ellerinize sağlık diyorum..
bi de tam üstüne basmış gibi oldu ya bugün ben de bir arkadasım adına sipariş verdim Extra 300 .. yalnız Great Planes inki değil THK :( ? :).. ama sanmıyorum cok da kötü cıksın bakalım yarın görcez. aynı sekilde pist sorunu bizde de var hatta had safhada :( bakalım nolcek ?
bişe soracağım müsadenizle .. 55 AX (os) takmayı düşünüyo arkadasım siz ne kullandınız motor ? bi de pervane .. zira ucusu cok güzel ve güçlü görünüyo
Saygılar Selamlar
Ozan bey, THK'dan sipariş ettiğiniz Extra 300-60 Flight Model üretimiyse ama dikkatli olun !!! Uçağı toplamaya başlamadan sağını solunu çok dikkatli inceleyin. Biz Mersin de üç kişi bu firmanın ürünlerini aldık. Üçümüz de aynı kanaate vardık ki, bu adamlar model işinden anlamıyorlar. Özellikle erişebildiğiniz yerlerdeki tüm birleşim noktalarına tekrar uygun yapıştırıcılarla sağlamlayın. Çünkü neredeyse hiç yapıştırıcı kullanmadan model üretme gibi bir beceri edinmişler.
Cansun beye sormuşsunuz ama müsadenizle motor konusundaki fikrimi de söyleyeyim. O.S. 55AX o uçağa zayıf gelir. 60 lık bir akrobasi uçağına kullanılacak 2 zamanlı motor bence 75 lik olmalı.
Saygılarımla.
Pınar Beyciim . teşekkürler.. :)
valla uyarın üzre şimdi baktım Thk ye, Flight Model miş ya :( ok yaydan cıktı artık ne diyelim geçmiş olsun. arkadasıma da sööliicem iyice incelesin aynen dedğin gibi. "yapıştırıcısız uçak" saptmasına bittim bu arada! :) doğrudur aabi bu çinliler işlerine gelirse herşeyi yaparlar. umarım ustanın işini sevdiği ve pirinç rakısını az içtiği bir günün mamülü olur bu bize gelen:) zira aynı modeller arasında kalite -pardon, kalitesizlik- farkı bile olabiliyo. ucuz etin model uçağı falan işte. bu eleştirimizi bu alımlarla ilgilenen görevli-sorumlu birine yöneltmiştik bir keresinde Barış Hoca ile. o da "bu fiyata bööle" demişti. dediği bi yönden dooru elbette. ama cok ugrastırıyo orası da bir gercek. bi tane Piper Cherokee topladık mesela. gövdenin kanada oturdugu yerde hemen hemen4 milim acıklık kalıyo! hade uuras bakalım ! ki o da Hangar9 idi ..ilginç! ki o da .. hangar 9 bile olsa üretildiği yer belirleyici sanırsam..
motor için aslında ben de bu yönde düşünmüştüm. 55AX güzel motor ama bu uçağı görüntüdeki gibi güçlü kullanmak için yetmez gibi gelmişti. sen de bööle söyleyince.. Bakalım .. Barış Hocam ın işi çook.. :) elden geldiğince tavsiyelerini değerlendireceğiz..
saol
Selamlar Sevgiler ..
Ozan bey, 55 ax 60 lık kite zayıf gelir benim uçağımda 91 lik motor var ve kesinlikle büyük değil :) , Motorunuz 61FX serisiyse uçar ama 75 ax le daha güzel uçar :) 55ax yanlış seçim olur ve ön tarafa çok fazla ağırlık eklemeniz gerekir
Cansun kardeş,
Döktürmüşsün yine........
uçakda güzel....... pilotta..........
güle güle kullan.........
... o da "bu fiyata bööle" demişti. ...
Ozan bey, kiminle konuştunuz bilmiyorum ama bunu söyleyen tek kelime ile "saçmalamış". Buradaki arkadaşlarla geçen hafta sonu konusu açılmıştı. Artık biz THK nın ucuz ürün sattığına inanmıyoruz. Bunun için bir çok sebep var. Sizin aldığınız uçak mesela. Bu 60 lık uçak kurumda 305 liraya satılıyor. Ankara merkezli bir firmada ise Phoenix marka, çok daha yüksek kalitede, aynı sınıfta 60 lık uçak 301 liraya satılıyor. Şimdi THK nın sattığı uçak düşük fiyatlı mı ??? O yüzden mi kalitesiz ???
Bir başka örnek. THK, Çin kökenli Sanye firmasının üretimi olan Magnum marka 52 lik motoru 200 TL ye satıyor. Aynı fabrikanın A.S.P markasıyla ürettiği 52 lik motor ise özel sektörde 153 TL ye satılıyor. Yani %30 daha pahalı. Üstelik özel sektördeki ithalatçı ve bayi bundan para da kazanıyor.
Sözde THK, model uçakları düşük kârla ucuza satıyormuş da modelciliğe hizmet ediyormuş da v.s. Kurumda çalışanlar herhalde sattıkları ürünlerin fiyatlarını Sebart, Hangar 9, Great Planes le filan karşılaştırıyorlar. Eh onlara göre ucuz oldukları kesin ama sattıkları mallar o fiyatları kesinlikle hak etmiyor.
Sevgili Pınar Konuyu açmışken, bende tüm görüşlerine katılıyorum, gerçekten THK gibi bu işin bayraktarlığına soyunmuş bir kurumun daha makul fiyatlarla kaliteli mal satmasını beklerdik gerçekten özel sektörle yarışamıyacak duruma geldi, bir kaç malzeme dışında gerçekten tercihlerde iyi düşünmek lazım ??
Sevgiler
Murat
baytacoglu
08-06-2010, 09:53
+1 :D
Cansun Bey .. tavsiyeler (motor için) için teşekkür ederim. dedim ya benm kanaatim de bu yönde idi ama zaten fikir benim değil. başka bir arkadsım için sipariş ettim Extra'yı. ben ondan elektrikli bir cessna (RTF) ve Piper Cherokee (gövde) alıcam bu Extra 300 ü ona vericem ... ööle arkadas arasında bi değiş tokuş gibi. bnm akrobasi sınıfına geçmem için daha cok var. ayrıca bu tip ciddi ucakları ucurabilecek mekanımız yok şimdlik. motor için taviyelerinizi aynen ileticem tabii ki. 55 AX nere? 91 lik nere??? siz görüntüde hemen kalkışla birlikte dik bir tırmanışa başlayabiliyosanız bu elbette ki motorun gücü ile orantılı. 55 lik hadi uçağı havalandırsa da bir stall durumunda etkisiz kalacktır eminim. ne se Barış Hocam (ucagı aldıgım arkadasım) bi formül düşünecek artık :)
Pınar Bey.. valla THK kalite ve fiyat oranlarında hislerime tercüman oldunuz. Murat Bey (mozeren) siz de aynen öyle.. dediğiniz ve örneklediğiniz gibi durum. ve keşke bööle olmasaydı :( memleketin bunca önemli bir kurumundan biraz daha düzeyli bir hizmet beklemek elbette ki hakkımız. "istikbal göklerdedir" az bi laf değil biraz düşününce! gerçekten. ööle bedava Atatürk çü geçinenlerden ya da Atatürk üzerinden prim peşindekilerden değilim yannış anlaşılmasın hatta bilakis nefret halindeyim. herkes Atatürk çüdür bu memlekette maalum :) ama bi anektod düşmek isterim. THK 2010 yılı için bir ajanda yaptırmış (cep ajandası). orda bi veciz var çok çarpıcı: "bir gün batılı uluslar ay da ayak izlerini bırakacaklarsa .." diye başlıyor söze.. 1935 yılında ! ay a 69 da cıklıdı maalum :) hal böyleyken bu kuruma dair beklenti içinde olmamız ne kadar doğal.. havacılık .. havacılık teknolojisi .. uçan bir nesil .. v.s.. böyle büyük bir misyon ve ortadaki durum ..
ne se içimi öktüm naçizane .. şimdi kargomu bekliyorum! tanrım bir mucize lütfen ! :) malzemenin durumunu rapor edicem..
Saygılar Selamlar
sevgili dostlar dünkü muhabbetin ucunda Thk nin Extra 300 ünü rapor edicem demiştim ediyorum:
uçak gerçekten güzel ! ilginç di mi ? :) kullanılan balsa kaliteli ve sağlam. herşey yerine milimetrik oturuyo. kaplamada hemen hemen hiç hata yok. kanopi ve motor mount yerli yerinde. ayrıca kaliteli malzemeden yapmışlar! iskelet iç taraftan (uçağın tavan kısmından) çıtalarla desteklenmiş. Pınar ey'in dediği gibi yapıştırıcı kullanmaktan üşendikleri sadece bir kaç yer gördüm. yani bu uçak bir istisna olmuş resmen. handikap olarak sadece kanat bğlantı yeri belki extra bir müdahale istiyor gibi. bu açıdan toplamda 4 model toplamış bir modelci olarak ve ustalara saygımı belirterekten :) naçizane tecrübemle beğendiğimi söyleyebilirim. sadece fiyat makul mu değil mi onu kestiremiyorum. özel sektördeki fayatlarla bu uçağın kalitesi arasındaki bağıntıyı tam netleştiremedim sadece. ama değer gibi geliyo. bunu ucunca daha ii anliicaz tabii.
gerçekten bir istisna ile karşılaştık onu demek istiyorum. piper J3 ve cherokee toladık yine kurumdan alınmışlardı. her ikisi de gerçekten cok özensiz ve kötü uçaklardı. onların üstüne bu uçakla şaşırmadım desem yalan olur. elbette ki Cansun Bey in Great Planes modelinde kalite adına fark vardır. ama bu uçak kurumun geleneğini bozacak derecede güzel
ve tüm tavsiyeler için tşkkür ederim. motor konusunda Barış Hcamı ikna ettim sayenizde:) motoru büyütme çalışmalarına başladık
saygılarımla
baytacoglu
09-06-2010, 13:47
ukalalık olarak almazsanız en az .75ci 2z veya eşdeğeri (1.00-1.10 ci 4z) kullanmanızı önerebilir miyim. O zaman uçağın hakkını daha iyi verebilirsiniz.
Sevgiler
Barlas
ukalalık ne demek hocam ? aman ha darılırım ..sen ustalardan sayılmışsın bi kere dönüşü yok artık :)
ve bizim fikir de aynen o yönde idi zaten . teoman a da sorduk o da 75 - 2 zamanlı dedi.. Cansun Bey, Murat Bey, Pınar Bey.. Siz .. "aklın yolu bir" ise .. olay bu dur yani.. :)
çok çok saolun.
baytacoglu
09-06-2010, 15:05
Ozan hocam, sağolun ama ustalık bize düşmez, naçizane görüşümdü.
.75 2z karar verildiğine göre hayırlı uğurlu olsun, kazasız kırımsız uçsun diliyoruz.
Ama benim gönlümden yine de bir 4c FS110A OS geçti bu uçak için. Ucuna da 14x8 veya 15x6 pervane ile hoverde helileri bile kıskandırıdı diye düşünüyorum. Ammmaa gel gör ki namussuz motor çok pahalı.
Sağlık olsun.
Sevgiler
Barlas.
Hayırlı olsun Ozan bey, hem size hem de Barış beye. Uçağın kalitesini beğenmenize sevindim. Flight Model'in kalitesi hakkında yazdıklarımdan sonra biraz üzüldüm açıkçası. Model elinize geçene kadar yaşadığınız tedirginliği hayal edebiliyorum. Ama sizin de dediğiniz gibi bir "istisna" ya denk gelmenize sevindim. Umarım uçuşu da zevk verici olur.
75 AX bu uçak için iyi bir seçim olacak. Barlas hocamın dediği O.S. FS110 Alpha mükemmel bir tercih olur ama sonuçta bütçe meselesi elbette. Sonuçta zevk için yapılan bir uğraş.
İnşallah montaj ve ilk uçuş görüntülerini alabilecek zamanınız olur. Uçağın montaj ve maiden flight görüntülerini paylaşmanız, forumu renklendirecektir :)
Ozan bey hayırlı olsun uçağın iyi çıktığına sevindim, bu izlenim bize de ışık tutar motor konusunda akrobatik uçaklara mutlaka ara motor olarak nitelendirilsede 0.46 lılara 0.55 0.60 lıklara 0.75 iki zaman glow öneriyoruz. Aksi taktirde uçak uçuyor ama güç istendiğinde insan zorlanıyor. Diğer yandan ben şu ana kadar hep 2 zamanlı uçakları uçuruyordum, bu uçaklarla akrobisi pek ala yapılıyor ama uçak daima yüksek pervane deviri nedeniyle hızlı gidiyor ve kullanıcıyı zorluyor. Benzinliye geçince, 4 zamanlı motorun nasıl bir karakter kazandırıdığını daha iyi fark ettim. Benzin ve 4 zamanlı motorlar düşük devirde büyük pervane çevirdikleri için büyük hava akımı kanat yüzlerinden geçiyor ve kullanıcı daha rahat kontrol imkanı sağlıyor. Dez avantajları ise pahalı oluşları. Tekrar hayırlı olsun
Murat
sevgili dostlar teşekkkür ederim. Pınar Bey aşk olsun .. beni tedirgin etmediniz asla. sadece konuya dair doğru bildiğiniz tecrübelerininzi paylaştınız o kadar. ve diyorum ya şimdiye kadar kutudan cıkardıklarımız arasında en özenli imal edilmiş model. aynı yerden gelen diğerleri ile alakası yok. ve başka bir model alıcak olsam şimdi onun bile garantisi yok. ortamdaki kalitesizlik baki. şanslıydk sadece :)
bir de uçuş görüntüleri konusunda bu 3. davetiniz .. valla bunu ben de cok istiyorum ama ucus için dooru düzgün bir yer bulabilmiş değilim henüz. kazalarımın çoğunu dar bir yola çpraz rüzgarla inmeye calısırken yaptıgıma göre RC Kazaları bölümünde arşivlenecek bir görüntü kaydı yollamak istemem :) finalleri atlatınca (haftaya bitiyor) bu işi halledecem size söz ..
Murat Bey siz de cok saolun. ve aslında farkında oldugum ama adını koyamadıgım bir ucuş prensibini çözümlemiş durumdayım bu sabah itibariyle. sayenizde :) 2 zamanlı ile uçuş ile 4 zamanlı uçuş arasındaki hız kontrolü farkı.. söylediğiniz cok mantıklı. 4 zamanlının devnimindeki kararlılık uçuşun o anki hızını belirlemek için çok olumlu bir etki yaratıyor olsa gerek. 4 ile 2 zamanlı motorları karsılastıran tablolara, istatistiklere eklenmesi gereken bir dip not .. lakin bu paranı gözü kör olsun! :) neyse herşeyin başı sağlık diyelim.. sağlık olsun
sevgiler selamlar ..
vBulletin v4.2.2, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.