PHOENIX CLASSIC EP elektrikli trainer uçak yapım aşamaları ve donanımı. [Arşiv]

Orijinalini görmek için tıklayınız : PHOENIX CLASSIC EP elektrikli trainer uçak yapım aşamaları ve donanımı.

bbbozca

17-05-2008, 16:12

patlar motorlu scale phoenix süper decathlon dan önce kullanmayı planladığım,
ACEMİLER İÇİN trainer nitelikli elektrikli uçak

uçağımızın tam adı ve teknik verileri:
Phoneix classic ep
wingspan(kanat):1420 mm
lenght(boy): 1070
plananabilecek uçuş ağırlığı 1700 - 2000 gr arası
önerilen motor: 35 mm çaplı outrunner (dışıdönen) motor
himark 3526 830kv motor yada axi 2826
pil 11.1 volt (3 hücreli li-po) ile 14.8 (4 hücreli li-po)volt arası 3200 yada 4800 mahlık
esc 45 amp (sj conquest bl 45hv)
servo 3 adet en az 4 kanal verici ve 4 kanal alıcı(bir kanal pil göstergesi,1 kanalda alıcı pili için 6 kanallı daha kullanışlı olur)
yukarıda verilen güç ekipmanları üreticinin önerdiği model ve markalardır.ben elimdekileri kullanacağım.onlardan daha iyi.
kargo şirketi kutuyu mersine 13 ytl ye getirdi.(10$)
uçağada 140 ytl ye yakın para ödedim.(108$)
koli gelirgelmez açıp içeriğini resimledim ve tarttım.sayısal sonuçlar ve resimler aşağıda;
kanatlar 530 gr
gövde 320 gr
teller ve hertürlü diğer parça 34 + 234
arka kanat ve dikmesi 140 gr
cowling 32 gr
toplam 1300 gr civarı
dolayısıyla bu uçaga ekleyeceğiniz
1-pil
2-motor
3-alıcı
4-servo
5-esc
6-bec(yada alıcı pili)
7-pil göstergesi
8-swich
9-pervane ve adaptörü
10-eğer isterseniz opsiyonel motor mount
toplamı en az 400 en fazla 700 gr olmalıdır.
benim donanım seçimim , forma bir sonraki gönderi ile eklenecektir.

bbbozca

17-05-2008, 16:58

ben donanım olarak,
3 adet hitec hs 322 standart servo,

hitec elektron 6 kanal alıcı ve deans tek parçalı alıcı anteni,

axi 2826 eş değeri TR 35-48-B 900kv Brushless Outrunner motor (yada TR 35-42C 1100kv Brushless Outrunner motor axi 2820 eşdeğeri)

APC style propeller 11x5.5-E

HXT Motor Mount (for 35-42 size motor)

4 seri bağlı 2300 mah a123 pil

cc 45 esc
kullanmayı planlıyorum.

bbbozca

31-05-2008, 14:56

bu model artık Ceyhun kardeşimin.
onun adına yapılıyor.
resimleme ye üşendigimden her aşamasını resimleyemedim.ancak şimdi bir kaç resim ekliyorum.

güç sistemi bu gün elime geçti şimdi onu monteleyeceğim.
burada motor esc pervane motor mount pervane adaptörü konnektörşer ve esc için pasif soğutucu var.

bbbozca

31-05-2008, 14:57

detay resimleri aşağıda....

bbbozca

31-05-2008, 15:01

esc ve motor seçenekleri ile alıcıve vericiyi değiştirdim.
ceyhunun e flay vericisi ve alıcısı montelendi. motor axi 2820 dengi 1100 kv lık 42 amp max gücünde
esc yide 40 amp max luk taktım. eğer yanarsa esc yansın çünki motor daha pahalı.....

bbbozca

31-05-2008, 15:11

uçağımız alıcı ve servolu (güç sistemi hariç) tam 1290 gr geldi
güç sistemimiz (pil hariç)270 gr
şu ana kadar toplam 1560 gr oldu.
pilimiz 320 gr idi sanırım(pil elimde değil ceyhunda)
balans ağırlığıda(eğer gerekirse eklenecek)
ve toplam 1900 civarında uçuşa çıkacak

cansung

01-06-2008, 08:51

Hayırlı uğurlu olsun Kırımsız uçuşlar {SMILIES_PATH}/smiley.gif

ceyhun

02-06-2008, 13:43

ellerine sağlık bahadır abi
çok güzel oldu uçak.
hafta sonu uçuşta da test ettik sağolsun cansun abininde yardımıyla ilk uçuşumu yaptım.
tekrar emeğine sağlık sorunsuz bi uçak oldu.

cansung

02-06-2008, 16:53

ellerine sağlık bahadır abi
çok güzel oldu uçak.
hafta sonu uçuşta da test ettik sağolsun cansun abininde yardımıyla ilk uçuşumu yaptım.
tekrar emeğine sağlık sorunsuz bi uçak oldu.

Ben bir şey yapmadım sen zaten uçabiliyorsun {SMILIES_PATH}/smiley.gif

bbbozca

02-06-2008, 18:54

güle güle kullan,
kırımsız uçuşlar.....
artık evlendikten sonrA hafta sonları aramıza katılırsın {SMILIES_PATH}/grin.gif

bbbozca

16-06-2008, 21:04

elektrikli trainer dan bir tane daha sipariş ettim.
bunlarla uçmaya karar verdim.

2400 gr lık (trainerde) uçuşlara uygun 900 kv lik axi 2826 dengi turngy motor kullanacağım.
pil olarak 4 seri iki paralel bağlı 4600 mah lık 700 gr ağırlığında A123 pil kullanacağım.
hız kontrol olarak muhtemelen cc 45 esc kullanacağım.
motoru zorlamayacak pervane (20-30 amp talep eden) seçeceğim.pervanenin tam ölçülerini ölçümlerden sonra yazarım.ancak 10-13 inç lik birşeyler olacaktır.

baytacoglu

17-06-2008, 11:58

Bahadır hocam,

Son hafta sonunda da görüldüğü üzere bazen patlar motorlular küçücük bir sebepten uçamayabiliyor ve bütün taşıma zahmetine katlandıktan sonra hiç uçuş yapmadan geri dönebiliyorsun ama bir elektrikli uçak yine az da olsa uçuş zevkini veriyor.

Ben hep patlar yanında bir de elektrikli olmasını savuna gelmişimdir (Cansuncuğum karşı çıksa da). Hem bazen iş dönüşü bile yarım saat temiz temiz uçup zevkimi yapıyorum ya bana yetiyor.

Hayırlı olsun

Sevgiler

Barlas.

bbbozca

17-06-2008, 18:03

evet, elektrikli stres azaltıyor.
patlarlı stres yapıyor.
ama patlarlı daha zevkli
onun için ucuzundan iki trainer aldım. biri sonic hing wing,diğeri belirttiğiniz.
her ikiside gerekli.
biri uçmazsa diğeri ile devammmmm................. {SMILIES_PATH}/wink.gif

bbbozca

18-06-2008, 18:48

ilk kez pilin ağır olmasını istedim.iki pille hiç safra eklemeden ağır merkezi dengelendi.(tabii biraz ağır oldu)
uçak 2300 gr olarak uçuşa hazır.
12x6 apc-e pervane ile pilden max 31 amp güç istedi bu motor. 400 wattlık güce ulaştım. ortalama 350 watt la uçuş sağlayacak.
1 dakika tam gaz,1 dakika yarım gaz ile 12 dakikalık uçuş sağlıyor.Ben işim garanti olsun diye 10 dakikalık uçuşlar yapacağım.

mozeren

18-06-2008, 22:06

Kaptanlar benim de oyum kesinlikle patlardan yana,(cansuna katılıyorum) arada sırada sorun çıksada 1500 gr üzerinde ki phonex elektrikli 2100 gr civarında harcanan pil masrafları, sınırlı uçuş süresi ile ibre patlardan yana, ama sevkler ve renkler tartışılmaz.

sevgilerle

Murat

bbbozca

01-07-2008, 12:12